汽车 - FT中文网

灿谷面向宏观逆风抱紧新能源车服务

汽车交易占了公司四季度收入的三分之二，而较早开展的汽车金融业务萎缩至总收入的四分之一。

2022年3月21日

日本二手车拍卖中的全球经济信号

刘易斯：日本二手车出口可被视为世界经济的温度计，现在体现出乌克兰战争和大宗商品涨价的影响。

2022年3月18日

经济型汽车在减少

向电动汽车的快速转型，有可能永远扼杀经济适用车型。半导体短缺已促使车企优先生产高端汽车，而乌克兰战争大幅抬高了电池成本。

2022年3月17日

供应问题阻碍电动汽车厂商雄心

俄罗斯入侵乌克兰导致的油价飙升可能会促使消费者购买电动汽车，但供应问题可能使许多原本想购买电动汽车的人打消念头。

2022年3月9日

图森未来为其卡车技术商业化铺平道路

该公司与美国国家安全监管机构达成和解，但公司联合创始人兼首席技术官升任董事长兼首席执行官的消息，吓坏了投资者。

2022年3月7日

中国自动驾驶梦想仍依赖美国芯片

中国自动驾驶行业蓬勃发展，但严重依赖由外国公司设计并在海外制造的芯片，中国本土芯片设计公司仍落后许多年。

2022年2月21日

宝马否认计划将MINI牛津工厂出售给长城汽车

一家德国杂志报道称，宝马正在考虑有关MINI在中国以外业务的各种选项。宝马否认有任何出售牛津工厂的计划。

2022年2月18日

能源转型助推电池产业

到2050年实现净零排放的竞赛，正在引发一波电池超级工厂建设热潮，就连业内人士也无法实时掌握世界各地有多少超级工厂在建和待建。

2022年2月4日

无人驾驶汽车的缺陷不在技术

麦吉：机器人出租车到最后可能只是一个噱头，你花的钱和打优步一样，路上用的时间并没有更短，而你着急的时候它不会加速。

2022年2月3日

LG新能源剑指宁德时代

LG新能源的IPO获得数百万韩国普通民众疯狂认购，他们相信美中关系紧张将推动全球汽车制造商采用LG的技术。

2022年1月26日

波音向飞行出租车合资企业追加投资4.5亿美元

此举是投资者对这一新兴行业感兴趣的最新迹象。去年，专注于各种未来空中交通解决方案的公司吸引了逾70亿美元投资。

2022年1月25日

吉利与雷诺将合作在韩国制造汽车

此举标志着中国吉利进一步扩大全球合作伙伴网络，而法国雷诺寻求在传统上由联盟伙伴日产主导的亚洲市场占据更大份额。

2022年1月24日

大众2021年在华电动汽车销量不及预期

在遭遇来自中国本土品牌的激烈竞争的同时，大众汽车在其最大市场上的销量还受到了半导体短缺的打击。

2022年1月11日

LG新能源筹备上市叫板宁德时代

这家世界第二大电动汽车电池制造商正准备进行韩国史上最大IPO之一，筹资110亿美元，以便与宁德时代等中国竞争对手争夺市场主导地位。

2022年1月11日

力拓锂矿项目在塞尔维亚遭遇反对

贾达尔锂矿将为塞尔维亚带来可观经济利益，并帮助欧洲保障电池材料供应。但抗议者相信该矿将摧毁当地的自然环境。

2021年12月28日

现代汽车管理层大换血

在进军电动汽车和自动驾驶汽车之际，现代汽车进行了有史以来最大规模的人事调整，更换了多名外籍高管，并提拔了200多名管理人员。

2021年12月17日

蜂巢能源再获大笔融资，加速改变业内格局

最新一轮融资使这家成立3年的电池制造商今年的融资总额达到31亿美元，它们全部来自中国。

2021年12月15日

沃尔沃和Northvolt拟将电池合作扩展至美国和亚洲

吉利控股的沃尔沃汽车和电池初创企业Northvolt计划投资30亿美元的合作中，包括在欧洲开设工厂和研发中心，但它们并不局限在欧洲。

2021年12月14日

灿谷浮现复苏信号，但仍面临供应不足

汽车贷款和交易专家灿谷预计，第四季度收入将重回增长轨迹，但仍受到全球汽车行业下行的拖累。

2021年12月3日

Lex专栏：中国大数据/AI板块提供投资良机

中国力求在未来四年将大数据和人工智能产业扩大两倍，这对本土企业是巨大利好。新一代本土科技公司有望很快崭露头角。

2021年12月2日

特斯拉将扩大在华工厂产能

特斯拉将投资12亿元人民币扩大其上海工厂产能，增加约三分之一的员工，但其没有说明将增产多少辆汽车。

2021年11月26日

Lex专栏：中国机器人出租车的先发优势

百度和小马智行获准在北京指定区域运营收费自动驾驶出租车，这让两家公司获得相对于美国优步等竞争对手的先发优势。

2021年11月26日

培养新一代电动汽车机修工

帕尔默：随着社会向电动汽车转型，修理汽车将需要更类似于软件工程师、而非传统机修工的技能。这就是为什么我们需要培养新一代年轻学徒。

2021年11月24日

饱受打击的汽车之家看到隧道尽头的光

中国最早专营汽车信息的汽车之家由于行业支出减少，第三季度收入下降24%，但认为明年会有所缓解。

2021年11月22日

氢电之战，丰田现代谁能成为赢家？

肖波：在传统燃油车和电动车销售遇阻的局势下，现代汽车集团将试图通过响应中国的2060碳中和目标，重新掌握新能源车发展的主动权。

2021年11月17日

Lex专栏：电力清洁，电动汽车才环保

纯电动汽车本身并不能减少碳排，为其充电的电力来源也必须变得更加清洁。与汽油车相比，电动汽车在碳排方面的优势将越来越大。

2021年11月15日

丰田汽车能战胜特斯拉们吗？

肖波：面对创新光环和资本加持的特斯拉，丰田能赢得决定未来王座归属的世纪之战吗？

2021年11月12日

全球五大车企仅一家支持COP26排放协议

数百个城市和地区当局签署了一项推动到2040年消除新车碳排放的协议，但该协议没有得到全球一些最大车企和市场的支持。

2021年11月10日

推特“民调”支持马斯克售股特斯拉股票承压

若马斯克按照投票结果出售其在特斯拉所持股份的10%，将导致大量特斯拉股票流入市场。

2021年11月9日

汽车巨头拒签协议 2040年只销售零排放车前景陷入僵局

美国、中国和德国尚未签署该协议是大众、丰田和宝马等车企还不愿同意该协议的原因之一。

2021年11月9日

通用汽车：明年仍将受到芯片短缺影响

该汽车制造商的CEO巴拉表示，尽管她预计全球半导体短缺到今年底将有所缓解，但到明年上半年该公司仍将继续受到影响。

2021年10月28日