制造业 - FT中文网

制造业

规避地缘政治风险，万和电气向海外转移生产

万和决定将部分工厂迁往埃及和泰国，尽管运营难度会加大。该公司表示，美国客户要求其在中国以外建立工厂，以便继续合作。

2023年4月17日

英特尔能否成为美国需要的芯片冠军？

这家曾经是半导体行业领军企业的公司，正试图实现科技界最复杂的一场转折。

2023年4月14日

特斯拉在中国作出新投资将在上海建电池厂

尽管华盛顿方面呼吁美国企业减少对中国制造的依赖，马斯克仍决定扩大其公司在中国的制造业务。

2023年4月10日

印度试图从中西关系紧张中获利

在西方和中国之间地缘政治紧张之际，印度希望复制中国的惊人经济增长，但制造业表现令人失望。

2023年4月6日

日本大金拟在印度大规模制造出口产品

这家空调和热泵厂商力求到2025年将出口到海外的印度制造产品增加近两倍，同时渴望满足印度国内的空调需求。

2023年3月27日

英国的产业政策要有重点

帕里克：英国应该珍视自己的优势产业，如果妄想在每个领域都领先世界，那么最终可能一事无成。

2023年3月15日

西门子寻路东南亚以摆脱对华依赖

这家德国集团正考虑在印度尼西亚、越南和泰国增设工厂，以降低其供应链风险。

2023年3月14日

比亚迪欧洲乘用车工厂选址不考虑英国

世界最大新能源车制造商不考虑将其首家欧洲乘用车工厂建在英国，原因是英国在脱欧后不是一个能提供稳定性的选择。

2023年3月13日

大众将投资20亿美元在美建造电动汽车工厂

除了装配厂之外，这家德国汽车制造商还在为其北美第一家电池工厂选址。

2023年3月6日

FT社评：美国《芯片法》变成圣诞树

从工资待遇到日托服务，白宫正在给《芯片法》附加太多政策目标，忘记了芯片制造当初迁至海外的部分原因正是美国生产成本太高。

2023年3月6日

英国工程技术集团IMI将部分供应链迁出中国

这家富时250成分股企业将让其在华制造业务聚焦于为中国客户生产部件，同时寻求减少其全球供应链对中国的依赖。

2023年3月6日

“自力更生”的印度难以填补中国留出的空缺

贝蒂：虽然莫迪政府宣称要实行外向型出口政策，但其对双向贸易仍过于敏感，无法充分利用中国在全球供应网络中让出的巨大空间。

2023年3月2日

捷豹路虎所有者要求英国为电池厂提供5亿英镑援助

捷豹路虎所有者塔塔汽车将在数周内决定在英国或者西班牙建立新工厂。

2023年3月1日

欧洲汽车工人面临汽车电动化带来的苦果

汽车电动化使汽车制造所需的人力大幅减少，大量的欧洲汽车工人面临失业。

2023年3月1日

中国工厂活动以十多年来最快速度扩张

2月份中国官方制造业PMI为52.6，是2012年4月以来的最高值，它提供了中国疫情后经济复苏的早期信号。

2023年3月1日

中国出口企业展开魅力攻势吸引外国客户

地方政府组织了出口商代表团参加美国和欧洲各地的贸易展，以赢回客户和应对脱钩。

2023年2月28日

技术工人：美国重建芯片制造业的关键

福鲁哈尔：在美国，高级人才设计芯片，低薪零售人员销售包含这些芯片的设备，两者之间的太多高薪技术工作岗位流失了。

2023年2月27日

宾利逐步淘汰12缸发动机，电动化步伐加快

这家豪华汽车制造商叫停了这项被视为内燃机时代工程学巅峰的技术。

2023年2月22日

日本京瓷总裁：中国作为出口制造基地不再可行

京瓷总裁谷本秀夫表示，美国限制中国获取先进技术，正在扼杀中国作为出口制造基地的可行性。

2023年2月21日

苹果在印度扩张的绊脚石

知情人士透露，苹果从美国和中国派遣产品设计师和工程师到印度工厂帮忙培训，以求扩大其向印度转移的新业务。

2023年2月14日

展望2023：制造业转型下工业机器人前景如何？

王丹：事实上，制造业经常面对的是高峰期用工不足的局面，因为服务业提供了更高的工资和灵活就业的选择，对年轻人的吸引力远远大于工厂。

2023年2月1日

波音将交付最后一架747飞机

随着市场向双引擎飞机转型，波音747逐渐被淘汰。最后一架747将于周二交付给货运公司亚特拉斯航空。

2023年1月31日

苹果如何将命运与中国绑定

过去20年，苹果投入数十亿美元，在中国建立起无与伦比的复杂供应链。随着美中关系日益紧张，清算时刻即将到来。

2023年1月20日

克沃滕因废除英国产业政策计划而受到指责

前英国保守党商业大臣克拉克表示，克沃滕的这一举动“令人费解”。

2023年1月16日