汽车 - FT中文网

戈恩：日本用邪恶报答我的奉献

日产前董事长在贝鲁特举行记者会，声称日产内部的某些人无中生有，搞出一个刑事案件来陷害他。

2020年1月9日

特斯拉搅动中国电动汽车市场

在华生产的特斯拉Model 3开始交付，加剧了传统外资汽车集团的两难境地：现在就加快实施电动汽车计划，还是等到市场好转再行动？

2020年1月9日

东京检方对戈恩太太发出逮捕令

日本司法系统对戈恩弃保潜逃作出强势回应。戈恩则称，他将在记者会上展示证据，证明日产高管和日本政府官员设局让他下台。

2020年1月8日

优步携手韩国现代开发飞行出租车

优步全电动四座飞行出租车的原型车本周在拉斯维加斯消费电子展亮相。该公司力求在今年试飞，三年内开始商业运营。

2020年1月8日

Lex专栏：特斯拉及其亚洲供应商将保持发展势头

特斯拉Model 3车型被纳入中国政府的补贴名单，这将推动其在华销售。这个消息对特斯拉在当地的供应商而言也是利好。

2020年1月7日

戈恩律师批评日本司法体系

参与说服东京地方法院允许日产前董事长获得保释的律师高野隆批评日本司法体系，称“我遭到了背叛，但背叛我的不是戈恩”。

2020年1月6日

破晓之前，进退维艰：自动驾驶发展面临的三大难题

黄震：在即将过去的2019年，众多不确定中的唯一确定是：自动驾驶的发展比大家预想的，都更难、更贵和更慢。

2019年12月31日

蔚来汽车第三季度亏损减少

这家中国电动汽车制造商的成本削减努力使第三季度净亏损减少23%。但特斯拉上海超级工厂取得的进展带来竞争压力。

2019年12月31日

特斯拉为上海超级工厂融资16亿美元

特斯拉宣布与多家中国银行达成总额90亿元的定期贷款及总额22.5亿元的无抵押循环贷款，为上海超级工厂提供融资。

2019年12月27日

菲亚特克莱斯勒与标致雪铁龙集团同意合并

合并后的新企业将成为世界产量第四大的汽车制造商，汽车总销量将达到870万辆。

2019年12月18日

不应让自动驾驶汽车与人类共享车道

蔡特：让自动驾驶汽车与我们共用复杂而混乱的道路，目前的算法还难以解决相关问题。最简单的方法是给它们划定专用公路和车道。

2019年12月12日

中国汽车销量将录得第二年下滑

1月至11月中国汽车总销量略高于1900万辆，同比下降10.5%，不过德国高档车品牌奥迪、梅赛德斯-奔驰和宝马在华销量保持强劲。

2019年12月11日

法雷奥CEO：中国汽车市场低迷已见底

法雷奥是全球最大的汽车零部件供应商之一。该公司CEO周二向FT表示，中国汽车市场显然正在再次回升。

2019年12月10日

德国汽车业面临“清算日”

销量放缓和研发电动汽车需要资金，都意味着德国汽车业需要大量裁员。但是面对工会和当地政界人士，各汽车制造商在尽量推迟走出这一步。

2019年12月4日

自动驾驶汽车：解决工程挑战之后

随着技术逐渐成熟，自动驾驶汽车企业意识到，掌握自动驾驶算法仅仅相当于一张入场券，接下来是如何推出商业化服务这一更大挑战。

2019年12月3日

日产前CEO称民族主义力量在损害日产

被迫辞职的日产前CEO西川广人接受采访，否认扳倒前董事长卡洛斯•戈恩，并认为民族主义力量会给日产带来破坏。

2019年11月29日

奥迪拟在五年期间裁员9500人

这家汽车制造商称，此举将释放60亿欧元用于电动汽车和数字技术领域的投资。该公司将为操作工人提供就业保障至2029年。

2019年11月27日

距离豪华品牌，中国厂商还差什么？

王苏娅：在追赶西方汽车工业的过程中，中国汽车厂商完成了一项又一项突破，而品牌升级之路在行业整体低迷的情况下尤为迫切。

2019年11月26日

小鹏汽车融资4亿美元

阿里巴巴支持的小鹏汽车完成C轮融资，没有受到中国新能源汽车销量大跌影响。市场人士称，中国市场中长期前景仍然光明。

2019年11月14日

特斯拉首座欧洲超级工厂定址柏林

特斯拉CEO马斯克表示，德国的工程十分出色，这是把厂设在德国的原因之一。特斯拉还将在柏林建立一个工程设计中心。

2019年11月13日

中国新能源汽车市场持续降温

10月份混合动力和电动汽车等新能源汽车销量同比下降45.6%，至约7.5万辆。这是中国新能源汽车市场连续第四个月下滑。

2019年11月12日

梅赛德斯-奔驰在华销量超越奥迪

今年头3个季度，过去一直雄踞中国豪车销售榜榜首的奥迪在华销量为491040辆，而梅赛德斯-奔驰的销量为514786辆。

2019年11月11日

欧洲SUV兴起带来排放问题

加普：欧洲人现在更喜欢SUV，汽车制造商也认为SUV更有利可图，这导致过去两年欧洲二氧化碳排放量上升。

2019年11月11日

汽车业拖累全球经济减速

全球贸易及经济的增长出现放缓，有很大一部分是由汽车行业导致的。该行业自全球金融危机以来首次出现了萎缩。

2019年11月7日

标致雪铁龙董事会批准启动与菲亚特克莱斯勒合并

这项全股票合并将打造出市场价值超过440亿欧元的全球最大汽车制造商之一，据悉合并后总部可能设在中立地点荷兰。

2019年10月31日

中国放缓和贸易战影响汽车制造商利润

各大市场的汽车销量都在下降，同时一些汽车制造商被迫投资开发电动汽车，以满足欧洲和中国的排放目标。

2019年10月25日

特斯拉第三季度盈利1.43亿美元

在今年累计亏损11亿美元后，特斯拉第三季度营收63亿美元，实现了1.43亿美元的净利润，其股价也由此有所上涨。

2019年10月24日

中国电动汽车月销量同比下降34%

这是世界最大汽车市场的新能源汽车销量连续第三个月下滑。政府削减补贴后，整体市场增长放缓蔓延至电动汽车领域。

2019年10月15日

日产任命在华业务主管出任CEO

53岁的内田诚将领导“新日产”，他将得到首席运营官、雷诺前高管古普塔的支持。管理团队还将包括副首席运营官关润。

2019年10月9日

电动汽车新创公司面临艰巨挑战

新创电动汽车公司竞争日趋激烈，运营环境日益严峻。它们低估了建立供应链和零售链的挑战，以及规模制造的困难。

2019年10月8日

三季度梅赛德斯-奔驰在华创销量纪录

尽管全球市场放缓，但德国汽车制造商梅塞德斯-奔驰第三季度在华销量达到了创纪录的18万1233辆，增长近13%。

2019年10月8日