供应链 - FT中文网

供应链

英飞凌考虑将更多产能转移到美国

拜登政府的清洁能源和半导体激励措施，促使这家德国芯片制造商重新思考其发展计划。

2023年6月13日

“近岸外包”带动欧洲工业地产升温

2022年，企业在欧洲购买或租赁了960万平方英尺的工业地产，较上年增长29%。

2023年6月13日

英国分销商Bunzl将部分采购转出中国

在亚太地区地缘政治引发担忧之际，Bunzl正将部分采购从中国转移到墨西哥、印度、越南和马来西亚等国。

2023年6月13日

拜登的“印太经济框架”只是个花架子

贝蒂：“印太经济框架”产生了大量的新词，却几乎没有产生商业回报。建立贸易联盟的真正努力将在其他地方进行。

2023年6月9日

经合组织首席经济学家呼吁各国政府削减财政支持

经合组织新任首席经济学家伦巴德利表示，现在的支持措施必须针对“真正需要的人”。

2023年6月7日

台积电为其海外扩张计划辩护

台积电股东对公司战略提出质疑，但董事长表示，在台湾以外新建晶圆厂可以帮助公司保持全球领导地位。

2023年6月6日

中国在美国进口中的占比继续下降

回流指数显示，随着西方公司将业务迁至中国以外，中国在美国亚洲低成本进口中的占比今年将跌至一半以下。

2023年6月5日

阿斯利康无惧地缘政治压力押注中国

中国日益老龄化的庞大人口和迅猛发展的生物科技产业，吸引这家制药巨头在这里寻找机会。

2023年6月5日

韩企在印尼的大规模电池投资面临不确定性

这些企业的中国合作伙伴在镍和其他电池相关合资项目上的参与，可能会违反美国的《降低通胀法》。

2023年6月1日

以更加开放的“中国+”应对西方的“中国+1”

赵建：后工业时代中国制造业会是什么样的命运，会不会也出现“铁锈地带”？如何创造新需求、开拓新市场，与老牌工业国家建立正确竞合关系？

2023年5月30日

白厚善的正极帝国：中国主导电动汽车行业的助力

容百科技在电动汽车电池的一个关键材料市场占据主导地位，并且有着雄心勃勃的扩张计划，包括在韩国和欧美。

2023年5月30日

福特达成多份锂供应协议

福特希望通过简化产品系列和供应链，来缩小与竞争对手70亿美元的成本差距。

2023年5月23日

中国担心日本的芯片出口管制更甚于美国

中国半导体行业担心，日本对关键芯片制造设备出口的限制范围太广，可能影响中国中低端芯片的生产。

2023年5月23日

研究：中国多类关键金属对外依存度超90%

一项研究显示，中国并不像有些发达国家认为的那样在主导与低碳技术密切相关的钨产业，而是处于“大而不强”的状态；而电力系统广泛依赖的铜，对外依存度逐渐爬升至75%。

2023年5月18日

全球芯片制造商将在日本扩张

台积电、三星电子、英特尔和美光等七家芯片制造商的负责人与岸田文雄会晤，介绍了在日本设厂和深化技术合作的计划。

2023年5月18日

日本寻求团结G7国家应对中国威胁

广岛峰会将考验G7能否同声共气应对中国带来的挑战。据悉此次峰会将额外发布一份有关经济安全的声明，承诺共同应对“经济胁迫”。

2023年5月16日

福特将缩减在华投资规模

这家美国汽车制造商的首席执行官警告称，“无法保证”西方汽车制造商能够赢过中国本土的电动汽车竞争对手。

2023年5月16日

供应链管理人员严重短缺

新冠疫情和乌克兰战争等危机导致从微芯片到植物油等商品严重短缺，这使得供应链问题成为董事会讨论的核心。

2023年5月15日

航运集团寻求在涉华合同中纳入提前终止条款

据律师们介绍，这类条款使航运集团在西方政府对中国实施制裁的情况下更容易摆脱交易，但在实践中，将这些条款纳入合同并不容易。

2023年5月15日

面粉价格下跌，挽救日清食品业绩

咏竹坊：作为中国最大的方便面生产商之一，日清食品一季度营收下滑3.6%，尽管由于原材料成本大幅下降而利润有所增加。

2023年5月15日

EV供应链在东南亚扩大,显中国存在感

日系车此前通过在东南亚构建汽油车供应链，一直维持着高份额。随着汽车向纯电动车转型，该地区内以日系车为顶点的产业结构有可能会发生变化。

2023年5月15日

印尼一跃成为世界第二大钴生产国

快速增长的供应压低了价格，但也引发了人们对中国控制市场的担忧。

2023年5月10日

欢迎来到诺默尔：电动汽车Rivian腾飞的关键

在这个伊利诺伊州玉米带城镇，Rivian带来了火热的劳动力市场和房地产市场，公司的未来与该镇的命运现在紧密相连。

2023年5月9日

嘉能可拟建欧洲最大电动汽车电池回收厂

这家大宗商品交易商和矿业集团此举旨在扩展其业务，以利用对电动汽车的巨大需求。

2023年5月9日