印尼希望像吸引汽车厂商一样吸引全球投资者 - FT中文网
登录×
电子邮件/用户名
密码
记住我
请输入邮箱和密码进行绑定操作:
请输入手机号码,通过短信验证(目前仅支持中国大陆地区的手机号):
请您阅读我们的用户注册协议隐私权保护政策,点击下方按钮即视为您接受。
商业快报

印尼希望像吸引汽车厂商一样吸引全球投资者

如果人均收入提高,这个东南亚国家有的财富管理行业有巨大发展潜力。

印尼拥有世界第四大人口、蓬勃发展的中产阶级、数字化的经济和制造电池所需的七种关键矿产中的五种,长期以来一直被认为是一个潜力巨大的沉睡巨人。

在大华银行资产管理公司(UOB Asset Management)今年3月举行的一次会议上,这家金融服务集团的亚洲股票主管Colin Ng称印尼是一个“可坐等的头奖。当你在印尼投资时,你基本上是在投资未来,”他说。

对于东南亚最大的经济体印尼来说,全球转向生产电动汽车提供了强劲的推动力。该国拥有丰富的镍储量——一种制造电池的关键矿物——并正致力于成为新能源供应链的中心。

投资者的兴趣紧随主要汽车制造商之后。根据印尼主要资产管理公司Trimegah Asset Management的数据,印尼资本市场的投资者数量已从2017年底的110万增长到2023年10月底的近1200万,在短短六年内增长了10倍。

Trimegah首席执行官安东尼•迪尔加(Antony Dirga)解释说:“大部分增长是由数字金融平台的便捷性推动的,这些平台使人们(尤其是年轻一代)更容易进行投资。”

当你在印尼投资时,你基本上是在投资未来

大华银行资产管理股票主管Colin Ng

这些投资者中有来自世界各地的富豪,他们在印尼开设了金融账户。根据政府数据,截至2023年9月底的一个季度,印尼的存款总额达到82.03亿印尼盾(约合5290亿美元),比2019年底增长了35%。账户数量增加了 77%,从 3.01 亿个账户增加到 5.35 亿个。

印尼大华银行(UOB Indonesia)执行董事兼存款和财富管理主管维拉•玛格丽特(Vera Margaret)表示,自大华银行在印尼推出数字银行业务以来,客户信息档案(银行客户的电子记录)的数量在过去3年里增长了4倍。

但她认为,如果印尼想从全球家族理财室或香港或新加坡的大型私人银行吸引更多富有的个人客户,就必须做得更多。玛格丽特说,这将意味着提供更多样化的金融产品,并使中等收入客户更容易获得此类服务。

迄今为止,基金流入情况令人失望。尽管财富管理公司和供应链高管都认同印尼的潜力,但这个拥有2.77亿人口的国家一直难以将这种兴趣转化为更广泛的国际投资。

根据印尼金融服务管理局(Financial Services Authority of Indonesia)的数据,截至2022年底,当地基金管理业管理的资产(AUM)为508.19万亿印尼盾(合325亿美元),较2021年的579.93万亿印尼盾(合371亿美元)下降12.4%。此外,该国的资产管理规模约为GDP的4%,而马来西亚和泰国的这一比例为25%至30%。

“这里的税收和行政状况根本不利于建立国内家族办公室和财富管理基础设施,”手机信号塔公司PT Protelindo董事尤金•加尔布雷斯(Eugene Galbraith)表示。加尔布雷斯长期观察印尼商业。不过,他补充称,更富的大众财富管理业务(即专注于高端的财富管理业务)出现了“一些增长”。

阻碍印尼制造业发展的一些问题,有助于解释财富管理机构所遇到的困难

全球调查公司Nardello & Co.的新加坡主管史蒂文•韦斯特维尔特(Steven Westervelt)表示:“例如,由于其庞大的国内市场,印尼在吸引科技初创企业投资方面一直表现出色。有许多企业满足并创造了印尼人民的需求。”但是,在制造产品并将其销售到从美国到欧洲的全球市场方面,他们就不那么成功了。”

专家们表示,高昂的成本、不明确的税收法规和不透明的官僚作风,一直困扰着印尼政府说服更多跨国公司在国内建厂,并在采矿业之外为该国经济提供广泛提振的努力。

苹果(Apple)、索尼(Sony)和三星(Samsung)等高科技公司在将供应链部分搬离中国的过程中,选择了印尼的邻国而不是印尼来扩张和生产它们的产品。

22%

22%印度尼西亚的企业税率

印尼一直无法有效竞争。咨询公司麦肯锡(McKinsey & Company)东南亚业务实践主管托马斯•汉斯曼(Thomas Hansmann)指出,印尼22%的企业税率并不比越南的20%高多少。“但越南提供税收减免和免税期等激励措施,”汉斯曼指出。因此,像三星这样的公司实际上在越南只缴纳约5%的税。

加尔布雷斯说,就连印尼的个人税收也很难把握,这是许多高净值个人和富有投资者考虑的一个因素。

物流和熟练劳动力是其他经济障碍。尽管佐科•维多多政府投入巨资升级港口、收费公路、机场和其他基础设施,但物流成本仍然很高。

埃森哲(Accenture)专门负责供应链和运营的董事总经理维韦克•卢瑟拉(Vivek Luthra)估计:“印尼的物流成本占GDP的比例为26%。其他大多数东南亚国家的比例在15%左右。”

在印度尼西亚的索罗瓦科,一辆自卸卡车在运送镍

合格的员工也很难找到。印尼庞大的劳动力队伍中,很多人缺乏跨国公司所需的技能。维斯特维尔特说,与越南和马来西亚等国相比,印尼存在着“教育差距”,这也是为什么如此多的高科技公司选择到其他国家发展的原因。

专家们总结说,这些根深蒂固的问题阻碍了印尼经济中金融服务部门(如资本市场和财富管理)的发展。

但人均收入的提高带来了一些希望。世界银行估计,到2022年,印度尼西亚的人均国民总收入(GNI)为4580美元,高于印度,但低于马来西亚或泰国。整顿印尼经济,提高对外国集团的吸引力,可能有助于该国摆脱多年来一直陷入的所谓中等收入陷阱。

“当一个国家的人均GDP超过5000美元时,人们在支付了食品、衣服、抵押贷款和汽车贷款等基本必需品后,往往有多余的储蓄可用于投资,”迪尔加解释说。

今年,印尼的人均GDP预计将最终达到5000美元——迪尔加认为,这可能使财富管理行业在未来5至7年内达到1500亿至2000亿美元的资产管理规模。

他预测:“在全球范围内,(这一比例)仍然很小,但未来几年,印尼很可能成为财富管理行业实现两位数高速增长的少数几个国家之一。”

版权声明:本文版权归FT中文网所有,未经允许任何单位或个人不得转载,复制或以任何其他方式使用本文全部或部分,侵权必究。

拉加德:欧洲应购买美国货,以避免特朗普的贸易战

欧洲央行行长抨击了关税将“让美国再次伟大”的说法,但呼吁欧洲与特朗普谈判而非报复。

Lex专栏:对伦敦市场的悲观情绪有些过头

剔除美国科技巨头后,伦敦和纽约证券交易所之间的流动性差距大幅缩小。

空客难以利用波音困境巩固优势

这家欧洲飞机制造商年初时还踌躇满志,但现在正努力克服持续的生产延误和供应链问题。

中东一隅亟需停火

以色列与真主党达成停战协议带来一线希望 。

印度科技大亨押注企业将开发自己的人工智能模型

印孚瑟斯董事长尼勒卡尼表示,根据特定数据训练的小型语言模型“效率相当高”。

特朗普贸易战威胁令墨西哥措手不及

墨西哥总统辛鲍姆对特朗普的关税威胁做出强硬回应,但比索下跌凸显了该国的脆弱性。
设置字号×
最小
较小
默认
较大
最大
分享×