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页岩气帮助美国大幅减排
原因是美国发电企业纷纷放弃煤炭,改用廉价天然气
2013年6月3日
欧洲航空业呼吁欧盟缓征碳排放税
三家中国航空公司暂缓敲定120亿美元空客A330订单
2012年3月12日
紧缩不能成为回避气候问题的借口
英国前外相米利班德:欧元处于危机之中;贸易谈判陷入僵局;G20折戟沉沙;接下来还有气候谈判,这一全球最大的挑战,遭遇了全球最严重的短视。
2012年2月15日
何必抵制欧盟“碳税”?
FT中文网经济评论员吴铮:受益欧盟“碳税”的是减排企业和地球,付出代价的是欧盟境内起降的航空公司和旅客。中国政府没必要为航空业在欧盟“抗税”撑腰。
2012年1月6日
欧盟:气候问题上不会让步
德班气候会议将于明天结束,而各方仍然分歧重重。英国气候大臣休恩表示,如果其它大国不作出“硬性、可靠的”承诺,欧盟将不会加入《京都议定书》第二阶段。
2011年12月8日
中国软化减排立场?
在气候变化峰会上,中国代表团团长解振华作出了与中方过去言论不同的表态,称中国准备接受覆盖所有国家的、具有法律约束力的协定,但要满足五项条件。此后,各国谈判代表对中国这一立场的含义展开了辩论。
2011年12月6日
Lex专栏:警惕中国垄断太阳能市场
中国慷慨的太阳能补贴政策眼下虽然对消费者有利,但从长远来看却是有害的,因为假以时日,美欧生产商可能被挤出市场,让中国变成一个“太阳能欧佩克”。
2011年12月6日
中国和巴西呼吁富国做出减排新承诺
两国警告,否则联合国支持的碳补偿市场将面临威胁
2011年12月2日
各国仍在碳排放问题上各执己见
在周一开幕的联合国气候峰会上,几乎没有迹象显示,中国和美国的立场会发生任何变化
2011年11月29日
中国减排“走自己的路”
联合国下周将在南非德班重启气候谈判。尽管中国日益成为决定谈判结果的重要因素,但反过来,结果对中国却无关紧要,因为中国已经规划了一条自己的减排之路。
2011年11月25日
欧盟碳排放增幅或达到20年新高
经济活动复苏和去年异常寒冷的冬天导致欧盟2010年碳排放量同比上升2.4%
2011年10月9日
没有期货市场就没有碳交易
FT中文网专栏作家黄杰夫:中国已选取多个碳交易试点省市。在确立碳指标总量规模后,关键一步就是让金融市场,特别是期货市场,成为碳价格的发现平台。
2011年7月5日
全球碳交易前景仍未明朗
中国发改委新近宣布碳排放交易机制试点,这将带动一种良性循环。与此同时,在美国仍看不到设立联邦政府一级碳排放交易机制的前景。
2011年4月22日
台湾的“减排”探索
FT中文网专栏作家黄杰夫:台北大学李坚明教授告诉我,台湾的“温室气体减量额度交易平台”预计将于今年年底建成,至此台湾的碳交易制度已接近完备阶段。
2011年4月12日
航空业减排:狼真的来了
FT中文网专栏作家黄杰夫:从明年开始,中国航空公司进出欧洲的航班都将面临碳指标的限制,不达标则有可能面临罚款甚至停航。这给中国航空业提出了新的挑战。
2011年2月15日
美国低碳城市波特兰的启示
FT中文网专栏作家黄杰夫:美国联邦政府并没有指定过哪个州或市为“低碳试点”。波特兰市的经验,恰恰在于它是一个来自于市民阶层、自下而上的模式。
2011年1月25日
中国碳转移的困境
FT中文网特约撰稿人易鹏:中国作为世界工厂,绝大部分的碳排放来自于发达国家对中国的碳转移。而在减少碳转移的对策之中,必然还包含着人民币升值。
2011年1月13日
“多边机制”成气候谈判拦路虎
FT中文网特约撰稿人易鹏:目前的气候多边谈判执行着一票否决制,只要有一个国家不同意就可以毁掉整个会议的谈判进程。坎昆谈判面临机制无效率的尴尬。
2010年12月3日
从美国产业转移模式看中国低碳城市
FT中文网专栏作家黄杰夫:在美国产业的发展转移过程中起推动作用的,并非联邦政府“自上而下”的产业规划,而是本地企业家的创业精神和地方政府的配合。
2010年11月23日
摸清碳排放的“家底”
FT中文网专栏作家黄杰夫:在今年答复“碳信息披露”组织问卷的100家中国上市公司中,只有寥寥几家披露了碳排放数据。摸清并披露碳“家底”,其实于己于国都有益。
2010年11月2日
中国减排靠“停电”
FT中文网特约撰稿人白鹤鸣:北京要求各省控制用电量增长。到了县一级,命令已经变成了:停电,或者你下台。节能减排本来并不需要以这么尴尬的方式来完成。
2010年9月18日
中国减排动真格
预计中国政府将在“十二五”计划中宣布相应措施,增加更清洁能源的供应,可能还将包括降低碳强度的硬性目标。
2010年9月16日
中国碳市场:清洁十二步
FT中文网专栏作家黄杰夫:国际碳交易之父桑德尔博士将一个金融市场的形成总结为十二步。用在中国基于“强度”减排的碳市场上,他将它们称为“清洁十二步”。
2010年9月14日
碳排放的“A型”“O型”之分
FT中文网专栏作家黄杰夫:人有A、O等血型,我把碳排放指标也分为A型和O型两种。中国已经成为O型排放指标的大卖家,但当务之急是从无到有建立自己的A型指标。
2010年8月24日
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