FT中文网特约撰稿人付辉：巴菲特与比亚迪王传福的这个游戏，就像新能源汽车与中国汽车的游戏。可以肯定的是，巴菲特并非是欧美汽车世界所认可的汽车人。

得到美国投资大师沃伦•巴菲特(Warren Buffett)资助、正迅速崛起的中国汽车制造商比亚迪(BYD)昨日表示，将于明年开始在美国销售其e6全电动轿车，这比原计划提前了一年。

通用汽车(GM)与中国一汽集团(FAW Group)组建了一家对等持股的合资公司，首次在华生产轻型卡车。此举进一步显示，这家美国汽车制造商在本土销售疲软之时，愈发注重中国市场。

全球最大的汽车制造商丰田(Toyota)准备减产多达58万辆汽车，接近其全球产能的6%，以期在销量大幅下滑之际避免亏损。

英国《金融时报》获悉，倘若通用汽车(General Motors)将德国子公司欧宝(Opel)售予加拿大汽车配件商麦格纳(Magna)的计划落空，欧宝所有权仍属通用汽车，德国未来的政府仍可能愿为欧宝重组提供融资。

丰田汽车(Toyota Motor)周二起将在中国市场召回两家在华合资企业生产的68.8314万辆凯美瑞(Camry)和其它轿车，以修复电动车窗主控开关的一处缺陷。

通用汽车(General Motors)正考虑搁置由德国政府支持的一项纾困其欧洲汽车业务欧宝(Opel)的方案，人们越来越担心，这场旷日持久的谈判可能无果而终。

日产、三菱等大型汽车制造商纷纷押注电动汽车技术，各国政府也以补贴和税收减免等措施，大力推动此项技术的发展。

FT中文网特约撰稿人付辉：跨国汽车制造商在市场格局上，已成为中国汽车发展的主导性力量，它所带来的非正面作用被中国汽车市场的增速掩盖了。

德国政府对通用汽车(GM)迟迟不能决定欧宝/沃克斯豪尔(Opel/Vauxhall)控股股权的优先投标人表示出恼火，突显出这家欧洲汽车制造商的未来牵扯到的政治利害关系。

美国“旧车换现金”计划已成为自身成功的牺牲品。美国政府周四宣布，此项激励计划将于下周一晚间终止——距该计划推出仅一个月。

今年，中国让世界吃了一惊：中国已超过美国，成为全球最大汽车市场。如今，中国政府计划跨越一代汽车技术，成为环保汽车革命的领跑者。

德国检察机关正对保时捷(Porsche)前首席执行官文德林•魏德金(Wendelin Wiedeking)以及这家跑车制造商的其他相关人士展开调查，这些人涉嫌在未获成功的收购大众(Volkswagen)期间传递内幕信息，从而进行市场操纵。

FT中文网特约撰稿人付辉：兼并重组旋律下的中国汽车厂家，日渐形成的是对海外合作车商的依赖。没有“腰板”的中国汽车商一直在虚拟着自己的实力。

FT中文网特约撰稿人付辉：2009年，中国汽车的市场化运作都被说完了。与之相随的是，中国汽车行业内开始的市场化兼并与重组。

意大利税务局正在调查菲亚特(Fiat)已故董事长詹尼•阿涅利(Gianni Agnelli)的遗产。此前，围绕阿涅利资产的激烈的家族纠纷，暴露了意大利最富有工业王朝的内部动态。

通用汽车称，旗下雪佛兰Volt汽车油耗每加仑230英里，这是一场营销胜利。面临其它品牌电动及混合动力车，通用汽车仍可能在市场份额战中落败。

印度塔塔汽车(Tata Motors)昨日表示，已经为旗下的捷豹(Jaguar)和路虎(Land Rover)品牌获得私人融资，从而结束了与英国政府之间的政府救助谈判。

通用汽车(General Motors)昨日透露，在城市中行驶时，其雪佛兰Volt (Chevrolet Volt)充电式混合动力车的油耗为每加仑230英里，比其它环境友好型汽车更为节能。

FT中文网专栏作家吴晓波：从汽车下乡的经验看，中国汽车产业政策应该把扶持重点坚决地放在微型客车、小排量汽车、节能汽车和自有品牌的优惠倾斜上。

周四，美国参议院批准为“旧车换现金”计划增资20亿美元，使其规模扩大两倍。该计划已推动美国汽车销售在创纪录地暴跌后有所回升。

FT中文网特约撰稿人肖爱民：一年前，全国制造微型车的企业仅有长安、五菱、昌河、哈飞和东风5家，如今这一数量迅速增加到12家。

FT中文网特约撰稿人付辉：在双龙汽车罢工工人与债权人誓死相斗的棍棒中，在他们的呐喊中，罢工工人获得了自由，双龙汽车也将自由的死去。

日本普遍亏损的汽车制造商的股价表现持续优于东京股市大盘。对股东而言，这是一段惊险刺激的旅程，但可能无法持续。

福特(Ford)前首席执行官雅克•纳赛尔(Jac Nasser)将接替安德(Don Argus)，出任必和必拓(BHP Billiton)董事长。安德从2001年起担任该集团董事长，将于明年离任。

FT中文网特约撰稿人江昭融：中国的电视直销方式有深深的“山寨货”烙印，形象一时难改；其次，目前电视直销的汽车在价格上的优惠力度还不够。

雷诺-日产(Renault-Nissan)集团首席执行官卡洛斯•戈恩(Carlos Ghosn)上周日在发布Leaf车时表示，预计到2020年，纯电动汽车可能会占到新车销售总量的10%。

本田汽车(Honda Motor)和日产汽车(Nissan Motor)昨日发布的季报显示，中国的购车者正帮助日本汽车业抵御数十年来最严重衰退的部分影响。

标致雪铁龙(PSA Peugeot Citroen)新任首席执行官菲利普•瓦兰(Philippe Varin)表示，标致雪铁龙可能会在中国成立第二家合资企业，以此作为提高海外销量、叫板大众(Volkswagen)、丰田(Toyota)和本田(Honda)等行业领先者的计划的一部分。

FT专栏作家古思里：汽车向人们许诺的好处，远超其实际功用。但问题是，举目世界，各国政府都在投资于已经过剩的汽车制造产能。为什么？