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德国面临高薪岗位大裁员危机

在欧元区最大的经济体，高薪制造业工作不再那么容易获得。

2024年9月5日

大众汽车警告员工：要用一两年时间适应需求减少的情况

大众首席财务官表示，在欧洲需求疲软的情况下，公司有必要采取大幅削减成本的措施。

2024年9月4日

大众考虑在德国关厂和裁员

这家德国汽车制造商的劳资委员会主席称，大众品牌CEO施文韬“承认”未能按计划实现成本节省，导致该品牌陷入赤字。

2024年9月3日

瑞典能否实现其大肆宣传的绿色能源繁荣？

北方丰富的电力本应为新一轮工业化浪潮提供动力。但这些项目却难以扩大规模。

2024年8月18日

大众汽车控股家族在疲软的市场中寻找低价机会

随着估值下降，保时捷-皮耶希家族控制的投资工具正在考虑“潜在的进一步投资”。

2024年8月13日

中国需求疲软，多家跨国公司发出警告

世界第二大经济体增长放缓，对外国品牌的需求减弱，本土竞争激烈。

2024年8月11日

Lucid在推出电动SUV之前又获得15亿美元沙特融资

作为特斯拉的竞争对手，Lucid第二季度汽车交付量增加，但净亏损扩大至7.9亿美元。

2024年8月6日

Lex专栏：汽车制造商面临消费者崩溃的沉重打击

由于充足的供应和低迷的需求打击了定价能力，汽车平均售价正在下降。

2024年7月26日

供应商遭遇洪灾，保时捷发布盈利预警

德国跑车制造商保时捷表示，生产延迟将降低今年的利润率和收入。

2024年7月23日

波音空难家属与美国检察官就合规监督问题展开斗争

受害者家属被排除在企业监管协议之外，司法部与受害者家属之间的关系依然紧张。

2024年7月22日

中国企业占据2024年欧洲杯营销的中心舞台

此举突显了足球和现场直播在全球的吸引力，有助于企业提高销售和利润。

2024年7月13日

宁德时代向全球富豪募集15亿美元基金

特斯拉供应商宁德时代与主权财富基金、家族办公室和汽车制造商举行谈判。

2024年7月12日

Lex专栏：大众布鲁塞尔工厂的关闭不会是欧洲最后一起

低迷的需求和来自新进入者的竞争，对欧洲车企的产能利用率来说是个坏兆头。

2024年7月11日

欧洲电池业的双重冲击：电动汽车放缓和中国竞争

近几月来，欧洲的电池初创企业遭遇了一系列重大挫折。

2024年7月9日

德国否决中资对燃气轮机业务的收购

德国政府阻止了一家中国公司收购德国一项燃气轮机业务，表明其正尝试带着更多安全意识重塑对华关系。

2024年7月4日

Lex专栏：大众试图通过Rivian交易迎头赶上

搭上脚步更轻盈的竞争对手的顺风车，不失为加速转型的一种方式。

2024年6月27日

大众计划投资高达50亿美元 Rivian股价飙升

合资协议将使德国汽车制造商“立即获得”美国电动汽车初创企业Rivian的电动汽车软件。

2024年6月26日

企业是如何开始远离绿色目标的

在过去的一年里，许多国家已经放弃或错过了减排目标。

2024年6月22日

超越模仿：设计师如何重新构想中国汽车

电动汽车制造商正以独特的设计和对充满巧思的内饰的关注树立新标准。

2024年6月24日

Lex专栏：如果中国报复，最受伤的或许不是欧洲车企

如果中国以牙还牙，报复欧盟对中国电动汽车加征关税，许多欧洲车企是招架得住的，但北京方面把目光看向了欧洲养猪户。

2024年6月20日

为什么电动汽车在美国卖不动？

拜登希望提高电动汽车普及率，但他对中国输美商品征收关税可能会削弱竞争、增加成本。

2024年6月20日

专访朱民：中国电动汽车并非“产能过剩”，而是发展太快

朱民表示没有证据可以证明中国汽车工业的产能过剩，产能大是因为电动汽车在快速发展变化。

2024年6月17日

丰田在混合动力新时代豪赌小型发动机

在重新设计的汽车品种中，缩小规模的内燃机将与电池并驾齐驱。

2024年6月16日

欧洲经济还有希望再次与美国媲美吗？

长期表现不佳令欧盟政策制定者担忧，他们正在寻找注入活力的方法。

2024年5月19日